-
Oilless çalılar
-
Sarılı Bronz Rulmanlar
-
Grafit Fişli Burçlar
-
Bronz Kol Burçlar
-
Kendinden Yağlamalı Düz Rulman
-
Bronz Gleitlager
-
Polimer Düz Yataklar
-
Bimetal Rulman Burçlar
-
Bronz Düz Rulmanlar
-
Plastik Düz Rulmanlar
-
Kendinden Yağlamalı Aşınma Plakaları
-
Paslanmaz Çelik Burçlar
-
Bronz Burçlar Cast
-
Bronz Burç Malzemesi
-
Valf Burç
-
Kendinden Yağlamalı Bronz Burçlar
-
Flanşlı Kol Rulman
-
Kuru Sürgülü Rulman
-
Kanada konumundan DavidFirmamız viiplus çin bronz gleitlager ithalat, viiplus profesyonel ekibi gümrükleme her zaman pürüzsüz olmasını sağlar. Onlar doğru bir bronz burç sınıflandırma sağlamak, tüm evrak işlemek, Biz kendi kendini yağlayan bronz burçlar aldık. İyi görünüyorlar ve yüksek kalite.
-
Kaliforniya'dan ValerieÇin'den bronz gleitlager'ı bazen Hava yoluyla incoterm FOB shanghai altına ithal ediyoruz. viiplus çok iyi bir bronz gleitlager tedarikçisi, onlar çok profesyonel ve sabırlı, biz yeni sipariş bilgilendirmek sonra, onlar zamanında bronz gleitlager üreticisi olacak ve bize zamanlama vermek, ve sonra sadece bronz parçaları almak gerekir
-
Almanya'dan PapatyaKovanlı Rulman için en iyi yüzey kaplamaları, daha sıkı eşmerkezlilik ve bronz burçlar malzeme bütünlüğü. Çin'den standart inç ve metrik kovanlı yatakların ve burçların iyi tedarikçisi. https://www.bronzelube.com/
Bimetal 800 Split Tip Bimetal Rulman Burçları Toka Çelik Destekli Katı Kol Burç
Menşe yeri | Bimetal Rulman Üreticileri |
---|---|
Marka adı | VIIPLUS |
Sertifika | ISO 9001 |
Model numarası | Bimetal Burç |
Min sipariş miktarı | Pazarlık |
Fiyat | Negotiable |
Ambalaj bilgileri | İHRACAT KARTON AHŞAP PALET AHŞAP KASA |
Teslim süresi | 7-25 iş günü |
Ödeme koşulları | MoneyGram, Western Union, T / T |
Yetenek temini | bimetal burç döküm, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, toptan satış, Metrik Kendinden Yağlamalı |
Ücretsiz numune ve kuponlar için bana ulaşın.
Naber:0086 18588475571
sohbet: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat çevrimiçi yardım sağlıyoruz.
xBiMetal Kabuk Malzemesi | Bimetal rulman, Bimetal Gleitlager | Uygulama | Motorlu makinelerin çalıştırılmasında kullanılan Bimetal Rulman |
---|---|---|---|
Kürükleme Özelliği | Yüksek sertlik | Bakır Allpy | CuSn10Pb10,diğer |
Türü | Bi-Metalik Rulmanlar, flanşlı rulmanlar | Burç Boyutu | metrik boyut ve inç boyutu |
Rulman Burcu Fabrika Fiyatı | tiffany@viiplus.com | Kendinden Yağlamalı Rulman Burç Üreticisi | https://www.viiplus.com/ |
Vurgulamak | Çelik Desteklenmiş Bronz Gömlek, Bimetal Gömlekler | Bimetalik Rulman Burcu | Çelik mesnetli ve bronz kaplamalı bimetal yatak • Özellikle yüksek ... SAE 792 standardına göre bime |
Burçlu Rulmanlar Üreticiler Tedarikçiler İhracatçılar | plain bearings. kaymalı yataklar. Long, maintenance-free service, manufactures bush | ||
Vurgulamak | bimetal burç,bimetal rulmanlar |
Bimetal 800 Split Type Bimetal Bearing Bushes, rulman uygulamaları için benzersiz ve çok yönlü bir çözümdür.Yüksek performanslı bir rulman bileşeni oluşturmak için iki farklı metalin avantajlarını birleştirmek.
Bölünmüş tip tasarımı, kolay bir montaj ve çıkarmayı sağlar, bakım ve değiştirmeyi kolaylaştırır.kaydırma yüzeyinde daha fazla aşınmaya dayanıklı metal, bakır veya bronz gibi, ve destek olarak daha sert, daha dayanıklı bir metal, genellikle çelik.
Çelik destekli katı kollu kabuğu, yüksek yüklere ve sık sürtünmeye dayanabilmesini sağlayan mükemmel bir destek ve yapısal bütünlük sağlar.Buşın istikrarını daha da arttırır ve çalışma sırasında kaymasını veya hareket etmesini engeller..
Genel olarak, Bimetal 800 Split Tip Bimetal rulman çalıları, ağır iş makineleri de dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamalar için uygun güvenilir ve uzun ömürlü bir rulman çözümü sunar.Otomotiv bileşenleri, ve endüstriyel ekipman.
Bölünmüş Tipi Bimetal Taşıma Çubukları Bağlama Çelik Destekli Katı Kol Çubukları,Bimetal-Gleitlager
Bimetallik çelikBimetallik rulman. Bimetallik bakır seti. Bimetallik ürünler.
Bimetal rulmanlar, yüksek kaliteli düşük karbonlu çelikten, sinterli kurşun-tin bronz alaşımı CuSn10Pb10 yüzeyi ile yapılmıştır.Yağ depolamasını kolaylaştırır ve aşınmayı etkili bir şekilde azaltırÇelik arka kısım gerektiği gibi korozyon önleyici kaplama ile kaplanabilir.Bu ürün serisi genellikle içten yanmalı motor silindirinde ve bağlantı çubuğu rulmanında, itiş dikişinde,Rulo rulmanı ve benzeri..
Bimetal rulman-800 Kimyasal bileşim
CuSn10Pb10
% | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
8.0-11.0 | 0 sterlin.25 | 1 TL.5 | - 2 TL.0 | 78.0-87.0 |
(Tırınma sıklığı) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
(Yükleme kuvveti) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
(Uzunlaşma) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
(sertlik) | ≥70HBW |
Parçalar | Değer | Birim |
Maksimum çalışma sıcaklığı Tmax yağlanmış | 150 | °C |
Maksimum çalışma sıcaklığı Tmax yağlanmış | 250 | °C |
Asgari çalışma sıcaklığı Tmin | -40 | °C |
Maksimum statik yük Psta,max | 300 | N/mm2 |
En yüksek dinamik yük Pdyn,max | 140 | N/mm2 |
Maksimum kayma hızı V yağlı | 2.5 | N/mm2 * m/s |
Maksimum PV Faktörlü yağlı | 2.8 | N/mm2 * m/s |
Sürtünme katsayısı f-yağlanmış | 0.05-0.12 | |
F-yağı yağlanmış sürtünme katsayısı | 0.04-0.12 |
Bimetal rulman-800 Teknik parametreler
Maksimum dinamik yük | 140P N/mm2 | Maksimum sıcaklık°C | Yağ yağlama | 150°C | |
Maksimum doğrusal hız | Yağ yağlama | 2.5Vm/s | Sıvı yağlama | - Evet. | |
MAX PV | 2.8N/mm2. m/s | Aks çapını eşleştirin | HRC | ≥ 53 | |
μ | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
Maksimum doğrusal hız | Sıvı yağlama | - Evet. | Alaşım katman sertliği | 80~120 | |
MAX PV | - Evet. | Isı iletkenlik katsayısı | 47W/mk | ||
μ | - Evet. | Doğrusal genişleme katsayısı (eksenel) | 18×10-6/K |
Normal kalınlık | B serisinin toleransları (makineli olmayan) |
C Serisi'nin toleransları (makineli olmayan) |
1.0 | - 0 oldu.025 | +0.25 +0.15 |
2.0 | - 0 oldu.030 | +0.25 +0.15 |
2.5 | - 0 oldu.035 | +0.25 +0.15 |
3.0 | - 0 oldu.040 | +0.30 +0.15 |
3.5 | - 0 oldu.045 | +0.30 +0.15 |
3.5 | - 0 oldu.050 | +0.30 +0.15 |
Standart Toleransa Boyut Tablosu
d
|
D
|
相配轴径
Açık fark h8)
|
相配座孔
Açık fark ((H7)
|
压入H7座孔
İç yol farkı.
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
dakikası
|
En fazla
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10- 0 oldu.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0 oldu.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14- 0 oldu.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15- 0 oldu.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16- 0 oldu.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18- 0 oldu.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20- 0 oldu.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22- 0 oldu.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24- 0 oldu.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25- 0 oldu.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26- 0 oldu.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28- 0 oldu.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30- 0 oldu.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32- 0 oldu.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35- 0 oldu.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38- 0 oldu.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40- 0 oldu.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径Açıklık(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
dakikası
|
En fazla
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45- 0 oldu.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0 oldu.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55- 0 oldu.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60- 0 oldu.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65- 0 oldu.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70- 0 oldu.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75- 0 oldu.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80- 0 oldu.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85- 0 oldu.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90- 0 oldu.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95- 0 oldu.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100- 0 oldu.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105- 0 oldu.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110- 0 oldu.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115- 0 oldu.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120- 0 oldu.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125- 0 oldu.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130- 0 oldu.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135- 0 oldu.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140- 0 oldu.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150- 0 oldu.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
Tank şeklini ve kelepçenin şeklini seçin
Aralık kullan
kuru | yoksul |
yağlanmış | - İyi. |
yağlanmış | Çok iyi. |
Suyla yağlanmış | yoksul |
Süreç sıvısı yağlanmış | yoksul |
Uygulama
Yüksek yüklü düşük hızlı düz yatak, destekleyici tekerlek ası kılıfı, çekici tekerlek ası kılıfı ve şasi hareket mekanizmasının germe tekerlek ası kılıfı;Otomobil endüstrisi: denge şaftı boşluğu, çelik plaka iğne boşluğu, direksiyon knuckle-baş şaftı boşluğu, bağlantı çubuğu boşluğu, valf salkım kolu boşluğu, cam şaftı boşluğu, diferansiyel boşluk,vites kutusu kabuğu, içten yanmalı motorlar için spindle kabuğu, itiş dikiş