L 68149/111 Konik makaralı rulmanlar, tek sıralı, Boyut serisi 25500

 
Parça Numarasına Göz Atın L68149 - L68111, Konik Makaralı Rulmanlar - TS (Konik Tekli) Imperial, Parça Numarası, Öğe Adı, Açıklama, Seri, Koni Parça Numarası, Kap Parça Numarası, Tasarım Birimleri, d - Delik, D - dahil olmak üzere Çin Şirket kataloğu Kupası Dış Çap
 
Konik makaralı rulmanlar, tek sıralı, Shop sabit bilyalı rulmanlar.Yataklarımız sessiz çalışmak, yüksek hızları işlemek ve birinci sınıf yağlayıcılara sahip düz yataklara sahip olmak üzere tasarlanmıştır.Online Rulman Web Sitemiz:https://www.bearingface.com
Konik makaralı rulmanlar, tek sıralı
 

Boyutlar

 
tek sıralı konik makaralı rulmanlar, birleşik yükleri, yani aynı anda hareket eden radyal ve eksenel yükleri karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.Yuvarlanma yollarının çıkıntı çizgileri, gerçek bir yuvarlanma hareketi ve dolayısıyla çalışma sırasında düşük sürtünme momentleri sağlamak için yatak ekseni üzerinde ortak bir noktada buluşur.Konik makaralı rulmanların eksenel yük taşıma kapasitesi, artan temas açısı α ile artar.Temas açısının boyutu.
 
Tek sıralı konik rulmanlar demonte edilebilir, kafesli iç bilezik ve makara elemanları ve dış bilezik ayrı olarak monte edilir.Çoklu seri olarak üretilmektedir.Yüksek sertlik, düşük sürtünme ve yüksek radyal ve tek yönlü eksenel yükü iletme kabiliyetine sahiptirler.
İletilen eksenel yükün yoğunluğu, temas açısının boyutuna bağlıdır.Bir çift yatağın uygun şekilde düzenlenmesi ile çift eksenel yük taşıma kapasitesi elde edilebilir.
 
tek sıra konik mesnetler hem metrik hem de inç ölçülerinde üretilmektedir.
Rulmanlar, doğruluk açısından daha zorlu oturma veya daha yüksek devir frekansı ile oturma için normal hassasiyette üretilir, daha yüksek çalışma hassasiyetine sahip rulmanlar kullanılır.
 

Abutment Boyutları

Hesaplama Verileri

 
Tek sıralı konik makaralı rulmanlar, iç ve dış halkanın açısal yuvarlanma yollarına ve bunun sonucunda ortaya çıkan bir kuvvet aktarım temas açısına sahiptir.Bu nedenle, eksenel bir yük her zaman bir radyal yük oluşturur ve bunun tersi de geçerlidir, bu nedenle konik makaralı rulmanlar her zaman ikinci bir rulmanla birleştirilir.Eşleştirildiklerinde, radyal kuvvetlere ek olarak eksenel ve birleşik kuvvetleri de absorbe edebilirler ve özellikle orta ila yüksek hızlar için uygundurlar.Tek sıralı konik makaralı rulmanlar sökülebilir, bu da iç ve dış bileziğin ayrı montajını kolaylaştırır.
 

Standartlar

 
Tek sıralı konik makaralı rulmanların genel boyutları ISO 355 (Konik makaralı rulmanlar - Sınır boyutları ve seri tanımlamaları) ve DIN 720 (Rulmanlar - Konik makaralı rulmanlar) ile standartlaştırılmıştır.İnç rulmanlar, ANSI / ABMA Standardı 19.2'ye (Konik Makaralı Rulmanlar - Radyal İnç Tasarım) uygundur.
 

Hız

viiplus, kinematik sınırlama hızı nG ve termal referans hızı nth arasında ayrım yapar.Kinematik sınırlama hızı, pratik bir mekanik sınır değeridir ve montaj durumu ile yağlamanın bir fonksiyonu olarak rulmanın mekanik yorulma mukavemetine dayanır.KRW'ye önceden danışılmadan optimum çalışma koşullarında bile sınır hız aşılmamalıdır.
Termal referans hız, rulman içinde sürtünme ile üretilen ısı ile yayılan ısı akışı arasındaki dengeyi temsil eder.DIN ISO 15312'de (Rulmanlar - Termal referans hız) standardize edilmiştir.
 

Açısal Yanlış Hizalamaların Tazminatı

 
Tek sıralı konik makaralı rulmanlar, yanlış hizalamaların telafisi için sınırlı uygunluktadır.İç ve dış bilezik arasındaki kabul edilebilir yanlış hizalama, yatak boyutuna, iç yatak tasarımına, açıklığa uygunluğa ve kuvvetlerin ve momentlerin etkisine bağlıdır.Yanlış hizalamalar, yuvarlanma elemanlarının zararlı hareketine neden olur ve yatağın çalışma ömrünü azaltan ek gerilmeler oluşturur.