Metal Polimer Kompozit (MPC) düz rulmanlar, yüksek yük kapasitesi, düşük sürtünme ve mükemmel aşınma direnci gerektiren uygulamalar için benzersiz bir çözüm sunar.Bu rulmanlar polimer bileşiklerle güçlendirilmiş bir metal matrisden oluşurSonuçta, metallerin dayanıklılığını ve dayanıklılığını polimerlerin kendi kendine yağlanma özellikleriyle birleştiren bir malzeme elde edilir.

Çift kütleli uçuş tekerleği (DMF) onarımı söz konusu olduğunda, MPC düz rulmanları yıpranmış veya hasar görmüş kabukları değiştirmek için etkili bir çözüm sunar.DMF'ler otomotiv motorlarında titreşim ve gürültüyü azaltmak için tasarlanmıştır, ama zamanla, sinek tekerleğinin içindeki kabuklar yıpranıp performans sorunlarına neden olabilir.

DMF onarımı için MPC düz rulmanları kendi kendini yağlandırır, yani dış yağlama veya yağlama gerektirmez.ve kirlenme veya sızma riskini azaltırKendini yağlayan özellikler ayrıca rulmanın ömrü boyunca sorunsuz ve güvenilir çalışmayı sağlar.

Kendi kendini yağlayan özelliklerine ek olarak, MPC düz rulmanlar DMF onarım uygulamaları için birkaç diğer avantaj sunar:

Yüksek yük kapasitesi: MPC rulmanları ağır yüklere ve yüksek torklara dayanabilir ve zorlu uygulamalarda güvenilir performans sağlar.
Düşük sürtünme: Metal ve polimer bileşiklerinin kombinasyonu, aşınmayı ve enerji kaybını azaltan son derece düşük sürtünme ile bir rulman malzemesi ile sonuçlanır.
Kimyasal direnç: MPC rulmanları kimyasallara ve koroziv ortamlara dayanıklıdır, bu da onları otomotiv ve diğer sert endüstriyel uygulamalarda kullanılmaya uygun hale getirir.
Uzun kullanım süresi: MPC rulmanlarının üstün aşınma direnci ve dayanıklılığı, geleneksel rulman malzemelerinden daha uzun süre dayanabildikleri anlamına gelir ve sık onarım veya değiştirme ihtiyacını azaltır.
Genel olarak, MPC düz rulmanları, çift kütleli sinek tekerleğinin onarımı ve kendi kendini yağlayan çalı çözümleri gerektiren diğer uygulamalar için mükemmel bir çözüm sunar.Eşsiz malzeme özellikleri üstün performans sağlar, güvenilirliği ve dayanıklılığı, kritik bileşenlerin bakımı ve onarımı için uygun maliyetli bir seçim haline getiriyor.

Hamburger gibi çift kütleli uçuş tekeri mi?

Kendini yağlayan rulmanların tamir boşluğu çözümleri

Bir tür yuvarlak, yüksek kaliteli soğuktan yuvarlanmış çelik levhalara dayanır ve ortada gözenekli küresel bronz tozu ile sinterlenir.ve sonra bir karışımla sinterlenmişve yüzeyinde poroslu küresel bronz tozunun lifleri ve yuvarlanmış.
Bu ürün küçük sürtünme katsayısı, aşınma direnci, iyi korozyon direnci ve kendi kendine yağlanma özelliklerine sahiptir.Bu ürünü kullanmak maliyeti azaltabilir,Mekanik hacmi azaltın., şaft ısırma fenomenini önlemek ve mekanik gürültüyü ve diğer özellikleri azaltmak.
Bu ürün, baskı makinesi, asansör, tekstil makinesi, tütün makinesi, fitness makinesi, hidrolik taşıyıcı, mikro motor,solenoid valfi, otomobil ve tarımsal ve ormancılık makineleri.

Metal polimer kompozitler düz rulman

Kendini yağlayan rulman, koplama diafragması yay parmaklarına karşı hareket ediyor. ...Çift kütleli uçuş tekerleği motorun torkunun motorun üzerinde geçmesini önler ve...kendini ayarlayan kablo sistemleri, diyaframın yay parmaklarıyla sürekli temas halindedir.

Otomobil alanında RoH'ların çevresel gereksinimlerini karşılayan kendi kendine yağlayıcı malzemeler.gövde bağlantısı, ön cam silgi, amortisör, direksiyon sistemi, pedal montajı, koltuk açısı düzenleyicisi ve motor çalıştırma.

Kendini yağlayan rulman, çift kütleli uçuş tekerleğinde yaygın olarak kullanılır.

Çift kütleli bir uçuş tekerleği, enerji kaynağının sürekli olmadığı sistemlerde sürekli enerji sağlamak için kullanılan, geleneksel bir uçuş tekerleğiyle aynı şekilde hareket eden, dönen mekanik bir cihazdır.ama istenmeyen titreşimlere neden olabilecek kas veya devrimlerin şiddetli değişimlerini dondurmakTitreme azaltımı, iki uçuş tekerleğinin yarı kütlesinde bir süre boyunca depolanan enerji biriktirilerek elde edilir, ancak bir dizi güçlü yaylar tarafından bastırılır.enerji kaynağı ile uyumlu bir hızda bunu yapmak, ve daha sonra nispeten kısa bir süre içinde çok daha yüksek bir oranda bu enerjiyi serbest bırakıyor.

Çift kütleli bir sinek tekerleği nedir?

Kompozit kaydırma rulmanı, SF-1 gövdesini,SF-1 gövdesini taşıyan

Hamburger gibi çift kütleli uçuş tekeri mi?

Çift kütleli uçuş tekerleği yapısı çok basittir, ilk kütleli uçuş tekerleği ve motor çarkı çıkış flensleri birbirine bağlanmıştır.İkinci kütleli uçuş tekerleği, ilk kütleli uçuş tekerleğine monte edilmiş bir kendi kendine kabartıcı rulman üzerinden geçer., iki uçuş tekerleği arasında bir amortisör bağlantısı vardır.

• SÜRKÜ SİKLENMİŞ AYARLAR ()
• Çelik + Bronz Tozu + /Fiber
• Sarılmış ile doldurulmuş sinterlenmiş bronz katmanlı karbon çelik kabuğu

VSB-10 Kendini yağlayan çok katmanlı kompozit kabuk

• Yağlanmış uygulamalara uygun kabuk malzemesi

• Kendini yağlayan kabuklar, kuru çalışma koşullarında geniş bir yük, hız ve sıcaklık aralığında çok iyi aşınma ve düşük sürtünme performansı sunar

• Doğrusal, salınımlı ve dönen hareketler için uygun olan sürtünme karşıtı rulman

• Malzeme ek yağlama olmadan çalışmak için tasarlanmıştır ve yağlama mevcut olduğunda mükemmel bir performans gösterecektir.İyi kayma özellikleri ve çok düşük emilim bu malzemenin özelliklerinden bazılarıdırVSB-10 buşları döner, doğrusal ve salınımlı hareketleri destekleyecek.

1./Fiberkarışım kalınlığı 0.01 ~ 0.03mm. Döner şaftın temas yüzeyi. katmanının ve sinterlenmiş bronz malzemenin minik parçaları katı bir yağlama filmi oluşturmak için birleşiyor,Çubukları kaplayan..

2Sinterlenmiş bronz tozu kalınlığı 0.20*0.35 mm.Tam destek üzerine özel bir bakır tozu bileşimi termal olarak erimiş.Bu temas katmanı katmanı için bir demir olarak hareket eder ve ısı birikimi taşıma yüzeylerinden uzaklaştırır.

3.Düşük karbonlu çelik destek.Buzların temelini oluşturan çelik arka taraf, olağanüstü bir istikrar, yük taşıma ve ısı dağılım özellikleri sağlar.

Karbon Çelik + Bakır Tozu + ( + Pb + Dolgu)

· Metal-Polimer Kompozit Kendiliğinden Yağlayan Kabuk Malzemesi
· Çelik Arka + Gözenekli Bronz Sinter +
· + kurşun

Standart boyutlarda bulunan rulman formları
· Silindir şeklindeki çalılar
· Flanked çalılar
· Zorlama yıkayıcıları
· Flanşlı yıkayıcılar
· Kaydırma plakaları

Kendini yağlayan rulmanların ömrünü etkileyen ana faktörler

1: yük P: yük ne kadar büyükse, rulmanın kullanım ömrü de o kadar kısadır.Herhangi bir durumda maksimum yük teorik maksimum izin verilen yükü geçmemelidir.
2: Hız V: Hız ne kadar yüksekse, rulmanın kullanım ömrü de o kadar kısadır.Herhangi bir durumda maksimum kayma hızı teorik maksimum izin verilen değeri geçmemelidir.
3: PV değeri: rulmanın çalışma ömrü PV değerine, yani gerçek yükün P ve kayma hızının V çarpısına bağlıdır. PV değeri ne kadar küçükse rulmanın ömrü o kadar uzundur.
4: sıcaklık: rulmanın ömrü de rulmanın kullanıldığı zaman sıcaklığa bağlıdır, sıcaklık ne kadar yüksekse rulmanın ömrü de o kadar kısa olur.Bu yüzden tasarım ve seçim ilgili parçaların ısı dağılım özelliklerini dikkate almaya çalışmalıdır.
5: öğütme parçalarının yüzey kabalığı: öğütme parçaları için alaşımlı çelik veya sert krom kaplamalı bir şaft kullanılır.63, rulmanın kullanım ömrü önemli ölçüde iyileştirilebilir.
6: rulman tasarımı, yağlama koşulları vb. gibi diğer faktörler