Kendini yağlayan rulmanların değiştirilmesi için özel olarak tasarlanmış çok çeşitli derin oluklu rulman birimleri ve korumaları sunuyoruz.dayanıklılık, ve güvenilirliği, onları çeşitli endüstriyel uygulamalar için tercih edilen bir seçim haline getiriyor.

Derin oluklu rulman birimlerimiz düzgün ve verimli çalışmayı sağlamak için hassas bir şekilde tasarlanmıştır.Bu sayede rulmanın ömrü uzatılır.Korumalar, aşırı çalışma koşullarına dayanabilen yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır, bu da rulmanın istikrarını ve dayanıklılığını sağlar.

Sunduğumuz kendi kendini yağlayan rulmanlar, düzenli yağlamanın zor veya pratik olamayacağı uygulamalar için mükemmel bir seçimdir.Bu rulmanlar, çalışma sırasında yavaş yavaş salınan bir kayganlaştırıcıyla kaplıdır, sürekli yağlama sağlar ve manuel yağlama ihtiyacını azaltır.

İster yıpranmış rulmanları değiştirin ister mevcut sisteminizi yükseltin, derin oluklu rulman ünitelerimiz ve kendi kendini yağlayan rulmanlara sahip evlerimiz ihtiyaçlarınızı karşılayacaktır.Ürünlerimiz çok çeşitli endüstrilerde kullanılmak için uygundur., madencilik, inşaat ve imalat da dahil.

Geniş seçimimiz ve kaliteye bağlılığımız sayesinde, uygulamanız için mümkün olan en iyi yedek rulmanları aldığınızdan emin olabilirsiniz.Ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek için bugün bizimle iletişime geçin ve nasıl sizin rulman değiştirme ihtiyaçları ile size yardımcı olabilir.

Deep Groove Ball Bearings. Bearings, Units & Housing - Kendini yağlayan rulmanlar - rulman kurulumları

VIIPLUS rulman ve kabuk ürünleri
VIIPLUS, derin oluklu top rulmanları ve kendi kendine yağlanan rulmanların üretimi konusunda uzmanlaşmıştır.

Genel bakış

Derin oluklu top rulmanın özellikleri ve çalışma prensibi

Derin oluklu küre rulmanlarıTüm küre rulmanlarının en yaygın olarak kullanılanları, özellikle tek sıra derin oluklu küre rulmanları, çünkü çeşitli mühürleme halkaları, toz kapakları ve durdurucu küre aygıtı kullanır.
Taşıma halkalarının yolları, topun yarıçapından biraz daha büyük bir kemer halinde oluşur. Top, yolla bir nokta teması kurar (yük altında eliptik temas).
Derin oluklu top rulmanları esas olarak radyal yükü taşır, ancak belirli miktarda eksenel yükü de taşıyabilir. Derin oluklu top rulmanları boyut ve şekil açısından değişir.Dönüşü ayarlamak için en uygun, düşük gürültü, düşük titreşim durumları. Mesela: hassas enstrümanlar, bas motor, otomobil, motosiklet ve genel makineler, vb.Bir sınıf rulmanın makine endüstrisinde en çok kullanılanıdır.rulmanlar aşağıdaki bölümlere ayrılır:

A. minyatür rulman: D<=26mm
B. Küçük rulman: 28mm<=D<=55mm
C. Küçük ve orta büyüklükteki rulmanlar: 60 mm <= 115 mm
D. Orta ve büyük rulmanlar: 120mm<= d <= 190mm
E. Büyük rulman: 200mm<= D<= 430mm
F. Fazla büyük yatak: D>430mm

Kafes genellikle damgalanmış çelikten yapılır ve artık naylon kafes de yaygın olarak kullanılır.
Dolu oluklu top rulmanları, mühürleme halkaları veya toz kapakları ile standartlaştırılmıştır. Hepsi doğru miktarda yağla önceden depolanmıştır.

Derin oluklu top rulmanının çalışma prensibi

Derin oluklu küre rulmanlarıesas olarak radyal yükü taşıyabilir, ancak aynı zamanda radyal yükü ve eksenel yükü taşıyabilir.Sadece radyal yükü taşıdığı zaman temas açısı sıfırdır. Derin oluklu top rulmanı büyük bir radyal boşluğa sahip olduğunda,derin oluklu top rulmanın sürtünme katsayısı çok küçük ve sınır hızı da çok yüksektir.

Uygulama

Otomobil: arka tekerlek, şanzıman, elektrik ekipmanları ve diğer bileşenler.
Elektrikli: genel motorlar, ev aletleri.
Diğerleri: aletler, içten yanmalı motorlar, inşaat makineleri, demiryolu araçları, yükleme ve boşaltma taşıma makineleri, tarım makineleri, çeşitli endüstriyel makineler.

Gelişmiş Yağ Teknolojisi - VIIPLUS Yağ ömrünü ve rulmanların performansını uzatabilen kendi kendini yağlayan rulman yağları.

Derin oluklu top rulmanı Kurulum yöntemi

1. Derin oluklu bir top rulman montaj yöntemi: kuvvetli uyum: rulmanın iç halkası ve ocağı sıkı uyum, dış halkası ve rulman deliği gevşek uyum,bastırmak için akış üzerinde bastırılacak yatak mevcuttur, ve daha sonra asıtı bir araya getirmek ve taşımak yükü taşımak deliği, taşımak iç halka uç yüzüne basıldığında,yumuşak bir metal malzemeden (bakır veya yumuşak çelik) yapılmış montaj kabuğunu yumuşatmak, yatak dış halka ve yatak deliği sıkı bir şekilde uyumlu, iç halka ve şaftı gevşek bir şekilde uyumlu, yatak önce yatak deliğine bastırılabilir,o zaman montaj kabuğu çapı bir delik çapından biraz daha küçük olmalıdırEğer rulman halkası, şaftı ve delik sıkı bir şekilde uyumluysa, şaftı ve deliğe baskı yapmak için iç halkasını ve dış halkasını yerleştirin.Aynı zamanda, montaj kılıfının yapısı aynı anda yatırımın iç yüzüğünün ve dış yüzüğünün uç yüzlerini sıkıştırmalı..

2. Derin oluklu küre rulmanı montaj yöntemi 2: ısıtma işbirliği yapar: ısıtma rulmanı veya rulman koltuğu aracılığıyla, termal genişleme kullanarak gevşek bir montaj yöntemiyle uyumludur.Kurulum yöntemi bir tür ortak ve enerji tasarrufuBu yöntem, ısı 80-100 °C'den daha yüksek olan bir alt ısı alanında yakıt tankına sıcak şarj tipi veya ayırılabilir ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alanında ısı alan bir alt ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan ısı alan Ve sonra şafte yüklendi., mümkün olan en kısa sürede iç yüzüğün soğutma sonrası önlemek için yağ dışarı uç yüzü ve omuz ekleminin sıkı değil, aksyal rulman soğutma daha sonra sıkı olabilir.Yüklü taş ve hafif metal yastık koltuğu sıkıca uyumlu, yatak sıcak şarj yöntemi ile ısıtıldığında,çalışmak için bir yüzü eşleştirmekten kaçınabilir. ısıtıcı tank yatak ile ve bir ağ tabanından belirli bir mesafede olmalıdır,ya da rulmanlarda asılı kancalar, altındaki rulman, rulmana ağır kirlilik veya dengesiz ısıtma durumunda, yakıt deposu bir termometreye sahip olmalıdır, petrol sıcaklığını 100 °C'yi geçmemelidir,Temperant etkisini önlemek için, yüzüğün sertliğini azaltır.

Tedarik Yeteneği

Paketleme ve Teslimat