Çift kütleli uçuş tekerleği rulmanı veya kabuğu, birçok modern aracın aktarım sisteminde çok önemli bir bileşendir.Ana işlevi, motor kranını şanzıman ve yolcu kompartımanından etkili bir şekilde motor titreşimlerini izole ederken, şanzıman ve şanzıman şanzımanını şanzımanla bağlamaktır..

Çift kütleli uçuş tekerleği, yaylar ve amortisörler ile birbirine bağlı iki dönen kütleden oluşur ve iki kütle arasındaki arayüzde yatak veya kabuk bulunur.Bu tasarım uçuş tekerleğinin motorun torksiyon titreşimlerini emmesine ve yumuşatmasına izin verir, aracın kabinindeki gürültüyü ve sertliği azaltır.

Taşıma veya kabuğun kendisi, metal-plastik kompozitler gibi yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış hassas bir mühendislik bileşenidir.Düzenli çalışmayı ve minimum aşınmayı koruyarak, yüksek yüklere ve motor çarkının sık döngüsüne dayanabilmelidir..

Çift kütleli uçuş tekerleği rulmanının veya kabuğunun arızası, kabinde artan titreşim ve gürültü, zayıf transmisyon performansı,Ve hatta diğer şanzıman bileşenlerine zararBu nedenle, rutin araç bakımının bir parçası olarak bu bileşenleri düzenli olarak denetlemek ve değiştirmek önemlidir.

Özetle, çift kütleli uçuş tekerleği rulmanı veya kabuğu, modern araçlarda motor titreşimlerini en aza indirerek sorunsuz ve güvenilir şanzıman çalışmasını sağlamakta hayati bir rol oynar.

Çift Kütleli Flywheel DMF Kendi Kendini Yağlayan rulmanlar Tedarikçisi

Flywheel Bearing, bir dizi uçuş tekerleği.

Kabuk Çubuğu Seçimi

En iyi fiyat Flywheel Bearing. www.bronzegleitlager.com'da harika teklifler.

Otomobil Endüstrisi Kaydırıcı rulman Çift kütleli Flywheel DMF & Seat Adjuster Kendini yağlayan rulmanlar

VIIPLUS, uygulama tasarımının, işlevinin ve performansının yüksek standartlarına bağlı olarak güvenli ve konforlu modern araçların üretimine bağlıdır.Otomobil endüstrisi için rulman seçimini optimize etmek için.VIIPLUSOtomobil uygulamaları için çeşitli rulman çözümleri sunar.

Tipik Uygulamalar

VIIPLUS Özellikle otomobil endüstrisinde kullanılan çeşitli türde kendi kendine yağlanan rulmanların RoHS çevre koruma gereksinimlerini karşılamak için geliştirilmiştir.Örneğin Double Mass Flywheel Repair kendi kendine yağlayıcı rulmanlar, sıkı yuvarlak olduğunda, klima kompresörü, yakıt pompası, motoru çalıştırmak, şanzıman, direksiyon pompası, direksiyon sütunu, amortisörler, fren sistemi, pedal montajı, koltuk ayarlama sistemi,Kapı sargılarıMotor bağlantı çubuğu, şanzıman, denge asası ve diğer parçalar dahil olmak üzere, sargı, bavul, kaput silgi cihazı.

Otomotiv uygulamaları için verimli ürünler sağlamak

En zorlu ortamlarda bile, müşteriler düşük sürtünme, yüksek aşınma direnci ve yüksek güvenilirlik gibi VIIPLUS kaydırma rulmanlarının benzersiz özelliklerine güvenebilirler.
Otomobil uygulamaları için rulmanlar, silgi, amortisör, koltuk, vites kutusu, fren, direksiyon, kabriolet üstü, iç mekan, sütun, kaldıraç, pedal ve diğer uygulamaları içerir.

Üstün bir sürüş deneyimi yaratın

Son yıllarda, otomotiv ekipmanları çalışması gereksinimleri artmaktadır. daha iyi performans ile kurşunsuz rulman malzemesi, en sıkı performans gereksinimlerini karşılayabilir,Top rulmanlarından daha iyi (sınırlı alan ve ağırlık, yüksek yük ve salıncak hareketi hasara neden olabilir).
Bu rulmanın birçok avantajı var ve yüksek sürüş performansını yaratıyor:
· uzun hizmet ömrü, güvenilir ve sorunsuz çalışma
· yüksek aşınma direnci
Kendini yağlayan.
·Düşük sürtünme katsayısı, düşük gevşeme tork ve hiç sapık kayma fenomeni
· birçok standart yağ ve yağla uyumludur
· yüksek hassasiyet ve sabit boyut

Kendi kendini yağlayan rulmanlarımızın avantajları

· En zorlu uygulama gereksinimlerini karşılamak için geniş bir yelpazede verimli rulman malzemeleri ve çözümleri.
· kompakt, hafif çözümler yakıt tüketimini ve emisyonlarını azaltır.
· koltuk: koltuk düzenleyici ve yükseklik ayarlama mekanizması.
· Yüksek performanslı rulman teknolojisinde liderliğimizi korumak için teknolojik olarak gelişmiş ürünlerin, sistemlerin ve araçların sürekli yenilemesi.
· Uygulama uzmanlarımız, kapsamlı müşteri desteği sağlamak için teknik destek ve müşteriye özel rulman tasarımları sunar.

Metal polimer kompozitler düz rulman

Kalite ve çevresel standartları iyileştirmek
Çevre dostu, kurşunsuz rulmanlarımız kurulum, işletme ve bakım maliyetlerini azaltıyor.

• Yüklü, kuru kaydırma rulmanları ()
• Çelik + Bronz Tozu + /Fiber
• Sarılmış ile doldurulmuş sinterlenmiş bronz katmanlı karbon çelik kabuğu

VSB-10 Kendini yağlayan çok katmanlı kompozit kabuk

• Yağlanmış uygulamalara uygun kabuk malzemesi
• Kendini yağlayan kabuklar, kuru çalışma koşullarında geniş bir yük, hız ve sıcaklık aralığında çok iyi aşınma ve düşük sürtünme performansı sunar
• Doğrusal, salınımlı ve dönen hareketler için uygun sürtünme karşıtı rulman
• Malzeme ek yağlama olmadan çalışmak için tasarlanmıştır ve yağlama mevcut olduğunda mükemmel bir performans gösterecektir.İyi kayma özellikleri ve çok düşük emilim bu malzemenin özelliklerinden bazılarıdırVSB-10 buşları döner, doğrusal ve salınım hareketini destekleyecektir.

1./Fiberkarışım kalınlığı 0.01 ~ 0.03mm. Döner şaftın temas yüzeyi. katmanının ve sinterlenmiş bronz malzemenin minik parçaları katı bir yağlama filmi oluşturmak için birleşiyor,Çubukları kaplayan..

2Sinterlenmiş bronz tozu kalınlığı 0.20*0.35 mm.Tam destek üzerine özel bir bakır tozu bileşimi termal olarak erimiş.Bu temas katmanı katmanı için bir demir olarak hareket eder ve ısı birikimi taşıma yüzeylerinden uzaklaştırır.

3Düşük karbonlu çelik desteği, buşinglerin temelini oluşturan çelik arkası, olağanüstü istikrar, yük taşıma ve ısı dağılım özellikleri sağlar.

Karbon Çelik + Bakır Tozu + ( + Pb + Dolgu)

· Metal-Polimer Kompozit Kendiliğinden Yağlayan Kabuk Malzemesi
· Çelik Arka + Gözenekli Bronz Sinter +
· + kurşun

Standart boyutlarda bulunan rulman formları
· Silindir şeklindeki çalılar
· Flanked çalılar
· Zorlama yıkayıcıları
· Flanşlı yıkayıcılar
· Kaydırma plakaları

Kendini yağlayan rulmanların ömrünü etkileyen ana faktörler

1: yük P: yük ne kadar büyükse, rulmanın kullanım ömrü de o kadar kısadır.Herhangi bir durumda maksimum yük teorik maksimum izin verilen yükü geçmemelidir.
2: Hız V: Hız ne kadar yüksekse, rulmanın kullanım ömrü de o kadar kısadır.Herhangi bir durumda maksimum kayma hızı teorik maksimum izin verilen değeri geçmemelidir.
3: PV değeri: rulmanın çalışma ömrü PV değerine, yani gerçek yükün P ve kayma hızının V çarpısına bağlıdır. PV değeri ne kadar küçükse rulmanın ömrü o kadar uzundur.
4: sıcaklık: rulmanın ömrü de rulmanın kullanıldığı zaman sıcaklığa bağlıdır, sıcaklık ne kadar yüksekse rulmanın ömrü de o kadar kısa olur.Bu yüzden tasarım ve seçim ilgili parçaların ısı dağılım özelliklerini dikkate almaya çalışmalıdır.
5: öğütme parçalarının yüzey kabalığı: öğütme parçaları için alaşımlı çelik veya sert krom kaplamalı bir şaft kullanılır.63, rulmanın kullanım ömrü önemli ölçüde iyileştirilebilir.
6: rulman tasarımı, yağlama koşulları vb. gibi diğer faktörler