Çelik Bronz Bimetal Kütük Taşıma Otomobil Parçaları Yaprak Bahçesi Kütükler Şasi Kütükler

Bimetal rulman çalılar çelik arka ve sinterli bir bimetal rulmanCuPb10Sn10Bu tür oldukçaiyi performansYorgunluk karşıtı ve ağır yük kapasitesine sahiptir. Orta hız ve orta yük için uygundur.Yumuşak alaşım kabuk yüzeyinde kaplanmış ve yağlı yağlandığında,Yüksek hızlı içten yanmalı motorlarda ve bağlantı çubuğunda uygulanabilir.

Bimetal kabuk malzemesiCuPb10Sn10, SAE-797 Bronz Alaşım Lageri, Sinterli SAE797Katman + Çelik Destek + Bakır Kaplama / Teneke KaplamaÇin üreticisinden sipariş üzerine yapılmıştır.Yağ Çukurları ile Bimetal Kapatma. Bimetal kaydırma rulmanları, yüzey kaydırma katmanı olarak sinterlenmiş CuPb10Sn10 veya CuSn6Zn6Pb3 ile çelik bir taban üzerinde üretilir..
Kaplı kompozit kaydırma rulmanı, çelik / bronz - Bimetal Bushings

Çin'de Yapılmış Bimetal Kabuk Üreticisi

Bu tür kaydırma rulmanları, tüm bimetal kaydırma rulmanlarının en iyi özelliklerine sahiptir.Buldozer tekerlekleri ve araba şasiOrta hız aralıkları ve yüksek darbe ve darbe kuvvetleri olan uygulamalar için idealdir.

1, Orta yük kapasitesi ve orta yorgunluk karşıtı
2Orta hızda, yüksek darbe koşullarında uygulanır.
3.İyi korozyon karşıtı ve kayma yeteneği.
4Ürünler, otomobil endüstrisinde, inşaat makinelerinde vb. alt takım parçalarında ve motorlarda kullanılabilir.

Kabuk malzemesi

Çelik+CuPb10Sn10

Yapı Özellikleri ve Uygulamalar

VSB-80 bimetal kabuğunun arkasında akıl var.h yüzeyinde sinterlenmiş teneke-kurşun-bronz alaşımı olan yüksek kaliteli düşük karbonlu çelik ((CuSn10Pb10). Sıvışmayı etkili bir şekilde azaltmak için, alaşım yüzeyi daha kolay yağ depolaması için top şeklindeki yağ soketleri ile işlenebilir. Gerekirse, çelik arkasına bakır veya teneke kaplanabilir.Bu durumlar için uygulanabilir.orta veya yüksek çalışma belocity ile ortalama yük ve muazzam bir darbe yükü ile koşullarMekanik uygulamalarda, VSB-80 sarılmış çalılar, itici yıkayıcı ve gaz motorunun bağlantı çubuğu seviyesindeki çalılar yapmak için kullanılır.

Bimetal Kabuklar Yağlama Tasarımı

Tipik bir uygulama

Uygulama: Otomobil motorları, mühendislik ve tarım makineleri, ağır inşaat makineleri vb.

çemberler gleitlager kaydırıcı rulman

• Çatal asansörler

• Palet Kamyonları

• Yumrular

• Kazı makineleri

Teknik veriler

• Kapalı kompozit kaydırma rulmanı

• Bakır veya teneke kaplamalı çelik / bronz

• Düşük bakım

• Yağlama cepleriyle

Özellikler

• - Evet.r yüksek yük kapasitesi ve salınım hareketi,Ayrıca kaba çalışma ve sıcaklık yükü için uzun süreli yağlama yağ depolaması nedeniyle.

Malzemeler

• Destek malzemesiBakır kaplı / teneke kaplı çelik

• Kaydırıcı katmanCuPb10Sn10

Maddi Özellikler

• Özel yük kapasitesi statik ≤ 250 [N/mm2]

• Özel yük kapasitesi dinamik≤ 140 [N/mm2]

• Kaydırma hızı ≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] yağlanmış

• Reibungswert ** 0,04 [μ] - 0,12 [μ] yağlamaya bağlı olarak

• Sıcaklık gerginliği: 40 °C - + 250 °C

• Maks. PV-değeri2.8 [N/mm2 x m/s]

• % temas alanı > 75 [%]

Tolerans Ayrıntıları

• Konut ØH7

• Montajdan sonra iç-Ø'yi kabuklamakH9

• F7 ila h8 arasındaki akım toleransı

Bakım

• birdüşük bakımKompozit kaydırma rulmanı, ancak birincil yağlama gereklidir. Yağ veya yağ yağlama mümkündür. Katı yağlayıcı depolamaları nedeniyle, yağlama boşlukları asgari seviyeye düşürülür!

Başlık
Özel boyutlar talep üzerine mevcuttur.
İletişim kur.
Bize bir online soruşturma gönderin.
Bizimle iletişime geçmek için “Sorgu Formu” numuzu kullanabilirsiniz.

Bizi takip edin.

http://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM