|
| Marka Adı: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Model Numarası: | JF800 JF720 JF700 Bimetal Kurşunsuz Düz Rulmanlar |
| Moq: | 800 Adet / Adet |
| fiyat: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Ödeme Şartları: | GELİŞMİŞ Batı Birliği’nde TT |
| Tedarik Yeteneği: | bimetal burç döküm, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, toptan satış, Metrik Kendinden Yağlamalı |
SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-performance components specifically designed to enhance the efficiency and reliability of handling equipmentSAE 48 CuPb30 (kurşun-tin bronz alaşımı) ve tipik olarak çelik veya demir alaşımından yapılmış güçlü bir dış kabuk kombinasyonundan üretilen bu kabuklar, en iyi aşınma direnci sağlar.Güç, ve dayanıklılık.
SAE 48 CuPb30 alaşımı, olağanüstü yağlayıcılığı, korozyon direnci ve ağır yüklere ve yüksek hızlara dayanabilme yeteneği ile bilinir.Bu onu şaft ve bağlantı çubukları için ideal bir malzeme yapar, ve aynı zamanda pist rulo rulmanları, taşıma ekipmanı uygulamalarında.
Bu kabukların bimetal tasarımı, dış kabuğun taşıma ekipmanlarında karşılaşılan yükleri ve gerginlikleri kaldırmasını sağlar.CuPb30 iç tabakası ise sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak için üstün aşınma direnci ve yağlama sağlarMalzemelerin ve tasarımın bu kombinasyonu, daha uzun süre dayanabilen ve daha az bakım veya değiştirme gerektiren kabuklara yol açar.
Özellikle ray rulmanları için tasarlanmış JF800 Track Roller Bimetal Lageri, benzer bir avantaj sunar.Ağır yükler ve zorlu koşullar altında sorunsuz yuvarlanma ve güvenilir performans sağlamak.
Özetle, SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-quality components that utilize a bimetal design and SAE 48 CuPb30 alloy to provide exceptional wear resistanceBu kabuklar ve rulmanlar, taşıma ekipmanlarının performansını ve güvenilirliğini artırmak için gereklidir.
Bimetal Çelik Bronz Çukur Çubukları- Bimetallik kompozit rulman malzemesi, kurşun bronz veya kurşunsuz bakır alaşımı (CuPb10Sn10.CuPb6Sn6Zn3.CuPb24Sn4.CuPb30.AlSn20Cu) kaplamalı çelik destekten oluşur,Yağ/yağ ile yağlanmış uygulamalar için rulman malzemesi.JF800 Çin'de üretilen çalılar. Endüstriyel: Mekanik taşıma ve kaldırma ekipmanları, hidrolik silindirler, tarım ekipmanları, karayolu ekipmanları.SAE 48 CuPb30 Metal ve Bimetal rulmanlar.
|
Viiplus Bimetal yeterince yağlanmışsa tasarım için yağ deliği gereklidir; Özel gereksinimleri olmayan Bimetal serisi için de uygun olan aşağıdaki yağ deliği tasarımı önerilir. |
|||||
|
Aşırı doz (D) |
Φ14>D ≤ 22 |
Φ22>D ≤ 40 |
Φ40>D ≤ 50 |
Φ50>D ≤ 100 |
Φ100>D ≤ 180 |
|
Petrol deliği çapı (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Yağ deliği yeri, bölünmüş boşluk ve yükleme alanından uzak tutulmalı ve yağ alma lehine olmalıdır. |
|||||
Yüksek hız, ağır yüklü motor ana asansörü ve kondon.
|
Performans |
Veriler |
|
|
En yüksek dinamik yük P |
|
100N/mm2 |
|
En yüksek hız V |
Yağlar yağlama |
- Evet. |
|
Maks PV değeri |
Yağlar yağlama |
- Evet. |
|
Sürtünme katsayısı μ |
Yağlar yağlama |
- Evet. |
|
En yüksek hız V |
Yağ yağlama |
15m/s |
|
Maks PV değeri |
Yağ yağlama |
8N/mm2· m/s |
|
Sürtünme katsayısı μ |
Yağ yağlama |
0.04 ~ 0.12 |
|
Max Çalışma sıcaklığı |
Yağlar yağlama |
150°C |
|
Performans |
Veriler |
|
|
Max Çalışma sıcaklığı |
Yağ yağı. |
250°C |
|
Çiftleşme Ekseni |
Sertlik |
≥ 270HB |
|
Çiftleşme Ekseni |
Kabartma |
Ra=0.16~0.63 |
|
Alaşım katman sertliği |
30 ~ 45 |
|
|
Isı iletkenliği |
60W/m·k |
|
|
Doğrusal genişleme katsayısı |
19×10-6K-1 |
|
Bimetal rulmanlar ince bir duvar,Kendi kendine yağlanan rulman malzemesiKötü ortamlar, yüksek veya dinamik yüklü uygulamalar veya yağlama zor, güvenilmez veya imkansız olduğu yerler için uygundur.
Ancak daha da yüksek yükleri taşıyabilir ve birçok rulman sorununa ekonomik bir çözüm sunar.baskı makineleri, inşaat ekipmanları, kapanma valfleri, lastik kalıpları ve daha fazlası.
1. Düşük sürtünme yüzey filmi
2Yerleştirme katmanı (bronz)
3Katı yağlayıcı (grafit)
4Çelik destek
Silindrik çalı Çukurlu silindrik çalıSlide plaka İtme yıkayıcıÖzel bileşenlerSlide plakaÖzelleştirilmiş bileşenler de mevcuttur.
|
Evi sıkıştırmak |
H7 |
|
Bush (dış-Ø) |
t6/u6 |
|
Çalı (iç-Ø) |
H8/H9 yerleştirildikten sonra |
|
Çubuk-Ø |
d7/e7/f7 |
|
Çubuk sertliği |
Sertlik > 180 HB |
|
Çubuk yüzeyi finişi |
Ra 0,2 - 0,8 μm |
|
Kurulum |
Tahammül |
|
d
|
D
|
相配轴径
Açık fark h8)
|
相配座孔
Açık fark ((H7)
|
压入H7座孔
İç yol farkı.
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
|
dakikası
|
En fazla
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0 oldu.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0 oldu.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0 oldu.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0 oldu.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0 oldu.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0 oldu.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0 oldu.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0 oldu.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0 oldu.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0 oldu.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0 oldu.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0 oldu.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0 oldu.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0 oldu.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0 oldu.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0 oldu.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0 oldu.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Açıklık(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
|
dakikası
|
En fazla
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0 oldu.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0 oldu.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0 oldu.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0 oldu.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0 oldu.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0 oldu.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0 oldu.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0 oldu.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0 oldu.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0 oldu.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0 oldu.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0 oldu.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0 oldu.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0 oldu.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0 oldu.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0 oldu.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0 oldu.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0 oldu.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0 oldu.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0 oldu.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0 oldu.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Bimetal rulman: Bu ürün, yüzeyinde sinterli kurşun çini bronz alaşımı CuSn10Pb10 ile yüksek kaliteli düşük karbonlu çelikten yapılmıştır.Alaşım yüzeyinde yuvarlanmış küresel yağ boşluğu, yağı depolamak ve aşınmayı etkili bir şekilde azaltmak için uygundurÇelik arka taraf, gerektiği gibi korozyon önleyici kaplama ile kaplanabilir. Orta, orta ve yüksek hızlı rulmanlar ve büyük darbe yükü olan rulmanlar için uygundur.İçten yanma motoru bağlantı çubuğu, mekanik ekipmanlardaki piston iğnesi rulmanı.
VIIPLUS, monometallik ve bimetallik rulmanlarda geniş bir boyut, şekil ve malzeme yelpazesi sunar.Bimetal ve metal rulmanlar, endüstriyel dış mekan uygulamalarında ve suda mükemmel korozyon direnci sunarVIIPLUS rulmanları, ince duvarlı, kalın duvarlı, kanatlı, silindirli, sinterli ve yağla ıslatılmış ve daha fazlası da dahil olmak üzere birçok boyutta ve formda yapılabilir.Bazı popüler rulman malzemeleri ve faydaları şunlardır::
Bimetal rulmanlarAğır yükleri ve şok yükleme koşullarını taşıyabilirler.Bimetal rulmanlarVIIPLUS ((JF800) rulmanları paslanmaz çelik, karbon çelik veya bronz destekle mevcuttur.
JF-800 bimetallik rulman, matris malzemesi olarak düşük karbonlu bir çelik levhasıdır, çelik ve bakır alaşım ürünlerinin yüzey sinterli CuPb10Sn10 veya CuSn6Zn6Pb3 malzemesidir.Bu ürün çift alaşımlı rulmanların en güçlü taşıma kapasitesidir, ağır araçların denge köprüsü kabuğu ve dikişleri;Buldozerin tahrikli tekeri ve destek tekeri;Automobil çelik plaka kabuğu, bu ürünü kullanır.Yüksek yük ve düşük hızlı kaydırma rulmanı yaygın olarak kullanılan bir türüdür.
|
Malzeme |
CuPb10Sn10 veya CuSn6Zn6Pb3 |
||
|
Maksimum rulman basıncı |
65N/mm2 |
Sertlik |
HB |
|
maksimum çalışma sıcaklığı |
260°C |
||
Matris düşük karbonlu çelik malzemesi olarak istikrarlı olduğu için, ocağı kolunun dış çapının işleme doğruluğu garanti edilmiştir.ve ürün koltuk deliğine yüklendikten sonra vida sabitlemeye gerek yoktur, müdahale uygunluğuna dayanarak daire dışına çıkma fenomenini önleyebilir. İç yüzey alaşım tabakasının kimyasal bileşiminin değişmesi,Farklı rulman basıncı, farklı çalışma sıcaklığı ve farklı kaydırma hızıÇeşitli yapıya sahip yağ oluk ve yağ deliği, farklı yağ ekleme yöntemlerinin gereksinimlerini karşılamak için sürtünme yüzeyinin üretimi için tasarlanmıştır.Çubuk ısırmasını önlemek ve farklı yağlama koşullarına uyum sağlamakOtomobil motorunda, motosiklet debriyajında, hafif endüstriyel makinelerde, inşaat makinelerinde yaygın olarak kullanılır.
Alaşım katman malzemesi CuPb10Sn10 veya CuSn6Zn6Pb3
Düşük hıza, ağır yüklere veya aralıklı hareket koşullarına uygun, yağlama yağı filmi
İş ortamı veya mekanik yapı kısıtlamaları için uygundur, yağ yağlama fırsatları sağlamak zordur;Dönüşüm için uygundur,karşılıklı, salıncak, doğrusal ve diğer hareket biçimleri, ayrıca sık sık başlatma veya yüksek yük altında başlatma gerektiren durumlar; Yüksek veya düşük sıcaklıkta çalışma için uygundur,veya büyük olayların çevre sıcaklık aralığı;İyi korozyon direnci, deniz suyunda ve kimyasal sıvılar veya gazlar gibi diğer koroziv ortamlarda, ayrıca çöküntü içeren sularda veya radyoaktif ortamlarda kullanılabilir.iyi boyut sabitliği,Yüksek mekanik dayanıklılık, iyi ısı iletkenliği;Yatay ince duvar yapısı, hafif ağırlık, küçük hacimdir, kompakt tasarım için uygundur;Geleneksel üç katmanlı kompozit malzemenin karşılaştırıldığında, statik yük özellikleri, aşınma direnci,Hizmet sıcaklığı, boyutsal istikrar ve benzeri yağsız yağlama koşulunda daha iyidir.
küçük açı salınımı koşulunda çalışmak için, ve fiyatı
Daha ucuz.
Ürünler su tasarrufu ve hidroelektrik endüstrisinde uygulanır: hidrolik makine: hidrolik çelik kapının yatay destek kaydırma, hidrolik kaldırma ve kapanma makinesinin destek rulmanı,Kum patlatma bakım kapı rulmanı, vb.Hidrolik türbin: kılavuz kanat çubuğu koltuğu (üst kılavuz, orta kılavuz, alt kılavuz), tekerlek çubuğu koltuğu, iğne ocağı koltuğu (bağlantı çubuğu iğnesi, itme ve çekme çubuğu iğnesi, röle piston iğnesi),aşınmaya karşı halka plaka (yük halka), aşınma karşıtı blok, kontrol halkası yan kazık.
Metallürji endüstrisi: sıfır döküm makinesi rulmanları, yuvarlama kesme makasları (iki taraflı makaslar, kaykay tahtasında sabit uzunlukta makaslar) vb.
Valf endüstrisi: kelebek valfi, küre valfi vb.
Diğerleri: madencilik makineleri, ambalaj makineleri, inşaat makineleri, ağır makineler, enjeksiyon kalıplama makineleri, otomobil lastik kalıpları, rüzgar türbini, termal enerji ve diğer endüstriler.
Bu ürün, ağır araçların çift alaşımlı rulmanında, denge köprüsü kabuğunda ve dikişinde en güçlü taşıma kapasitesidir; Buldozerin tahrikli tekeri ve destek tekeri;Otomobil çelik plaka kabuğu, bu ürünü kullanır. Bu, yaygın olarak kullanılan yüksek yük ve düşük hızlı kaydırma rulmanı türüdür.
Tarım Makineleri
Bu konudakendi kendine yağlayan rulmanbakımsız ve toz ve açık hava koşullarında iyi aşınma dayanımlılığı özelliklerine sahiptir, silindir, hasat makinesi, ekinci, balon sisteminde yaygın olarak kullanılır,Çöpeç, traktör, eklemler ve diğer parçalar yağ veya yağ filmi parçaları oluşturmak zor olamaz.
Çatal asansörler
Palet Kamyonları
Yumrular
Kazı makineleri
Kapalı kompozit kaydırma rulmanı
Bakır veya teneke kaplamalı çelik / bronz
Düşük bakım
Yağlama cepleriyle
Yüksek yük kapasitesi ve salınımlı hareket için, aynı zamanda kaba çalışma ve sıcaklık yükü için.
Destek malzemesiÇelik bakır / teneke kaplama
Kaydırıcı katmanCuPb10Sn10
Özel yük kapasitesi statik≤ 250 [N/mm2]
Özel yük kapasitesi dinamik≤ 140 [N/mm2]
Kaydırma hızı≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] yağlanmış
Reibungswert **0.04 [μ] - 0,12 [μ] yağlandırmaya bağlı olarak
Sıcaklık gerginliği40 °C - + 250 °C
PV değeri2.8 [N/mm2 x m/s]
% temas alanı > 75 [%]
BenSıkı yağlama depolamaları nedeniyle, birincil yağlama mümkündür.yağlama boşlukları asgari seviyeye düşürülür.!
Özel boyutlar talep üzerine mevcuttur.
İletişim kur.Bize bir online soruşturma gönderin.
Bizimle iletişime geçmek için Sorgu Formu numuzu kullanabilirsiniz.
Video
Video
Video
