|
| Marka Adı: | Bimetal Bearings |
| Model Numarası: | Çelik + CuPb30 |
| Moq: | Pazarlık |
| fiyat: | pazarlık edilebilir |
| Ödeme Şartları: | Western Union, T/T, MoneyGram |
| Tedarik Yeteneği: | bimetal burç döküm, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, toptan satış, Metrik Kendinden Yağlamalı |
Bimetal rulman 720, dayanıklılığını ve aşınma dayanıklılığını artırmak için bimetal teknolojiyi kullanan yüksek performanslı bir rulman bileşenidir.mükemmel mekanik özelliklere ve kayma özelliklerine sahip bir kurşun bronz alaşımı türü.
Bu rulmanların bimetallik yapısı, iki farklı metalin avantajlarını birleştirerek kaydırma eylemi için güçlü ve aşınmaya dayanıklı bir yüzey sağlar.Yüksek sertlik ve iyi yorgunluk direnci sunar, yüksek yük ve yüksek hızlı uygulamalar için uygun hale getirir.
Bu rulmanların kanatlı kol tasarımı, çalışma sırasında kayma veya yanlış hizalandırmayı önleyerek ekstra istikrar ve destek sağlar.Aşırı koşullarda bile..
Genel olarak, CuPb30 malzemesi ve flanslı kol tasarımıyla Bimetal rulman 720 çeşitli endüstriyel ve mekanik uygulamalar için sağlam ve uzun ömürlü bir rulman çözümü sunar.Ağır makinelerde kullanılır., otomotiv parçaları veya diğer kritik ekipmanlar, güvenilir performans ve uzatılmış hizmet ömrü sağlar.
Çin'den sipariş üzerine yapılmış kurşun bronz bimetal rulmanları.Çelik+CuPb30Bimetal rulman üreticisi,Sliding layer yağlama olukları ve/veya yağ girintileri ile işlenebilir.Katalogda gösterilen standart ürünlere ek olarak,Ayrıca standart dışı ürünler sağlayabilir veya müşteri gereksinimlerine göre sipariş verebilirsiniz..
İki-metal kabuğu geri dönüyor.düşük karbonlu çelik,ile sinterlenmişCuPb30Yüksek kurşun içeriği nedeniyle şahın ele geçirme direnci ve yabancı maddenin örtülmesi konusunda iyi performans gösterir.
Yumuşak alaşım kabuk yüzeyine kaplandığında, motorun ana rulmanı, bağlantı çubuğu kabuk gibi yüksek hız ve orta yük çalışma durumu altında uygulanabilir,Roket kolu kabuğu ve yağ pompası yan plaka.
Kaplama malzemesi: CuPb30
Yük kapasitesi: 25N/mm2
En yüksek sıcaklık: 170°C
Katman sertliği: HB30~45
ZCuPb30 dökme bakır alaşımıiyi kendi kendini yağlama, serbest kesme, zayıf döküm performansı,Özel yerçekimi ayrımı yapmak kolaydır.ZCuPb30Bimetal rulman, öğütme parçaları vb. yüksek kayma hızı gereksinimleri için dökme bakır alaşımı
Yüksek kurşun içeriği çevreye kirliliğe neden olabilir, lütfen doğru ortamda kullanın
| Veriler | Malzeme | Çelik+CuPb30 |
| Başvurular | Uygulama: Yüksek hızlı, ağır yüklü motor ana ası ve kondon | |
| En yüksek dinamik yük P N/mm2 | 100 | |
| En yüksek hız V | Yağlar Yağlama m/s | - |
| Yağ yağlama m/s | >15 | |
| Maksimum PV Değeri | Yağlar Yağlama m/s N/mm2·m/s | - |
| Yağ yağlama m/s N/mm2·m/s | 8 | |
| Sürtünme katsayısı u | Yağlamalar | - |
| Yağ yağlama | 0.04 ~ 0.12 | |
| Çiftleşme Ekseni | Sertlik HRC | ≥270 |
| Kabalık Ra | 0.16 ~ 0.63 | |
| Çalışma sıcaklığı °C | Yağlamalar | 150 |
| Yağ yağlama | 250 | |
| Alaşım katman sertliği HB | 30 ~ 45 | |
| Isı iletkenliği W/mk | 60 | |
| Doğrusal Genişleme katsayısı | 19×10-6/K |
| % | Fe ((%) | P ((%) | Mn ((%) | Cu ((%) |
| 27.033'ü.0 | ¥≤0.5 | 0 sterlin.08 | 0 sterlin.3 | 62.5-72.5 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Açık fark h8)
|
相配座孔
Açık fark ((H7)
|
压入H7座孔
İç yol farkı.
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
|
dakikası
|
En fazla
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0 oldu.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0 oldu.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0 oldu.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0 oldu.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0 oldu.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0 oldu.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0 oldu.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0 oldu.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0 oldu.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0 oldu.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0 oldu.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0 oldu.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0 oldu.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0 oldu.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0 oldu.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0 oldu.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0 oldu.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Açıklık(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
|
dakikası
|
En fazla
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0 oldu.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0 oldu.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0 oldu.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0 oldu.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0 oldu.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0 oldu.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0 oldu.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0 oldu.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0 oldu.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0 oldu.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0 oldu.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0 oldu.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0 oldu.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0 oldu.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0 oldu.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0 oldu.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0 oldu.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0 oldu.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0 oldu.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0 oldu.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0 oldu.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
İnşaat makineleri: tekerlek çubuğu kolunu destekleyen şasi yürüyüş mekanizması, çekici tekerlek çubuğu kolunu, gerilme tekerlek çubuğu kolunu; Otomobil endüstrisi: denge çubuğu kabuğu,Çelik plaka iğne kabuğu, direksiyon eklemleri ana asansör kabuğu, bağlantı çubuğu kabuğu, valf salkım kolu kabuğu, kam asansörü kabuğu, diferansiyel kabuğu, dişli kutucuğu kabuğu, içten yanma motoru spindle kabuğu,itme sıkıştırmasıVe piston pompası yan parçası, dişli pompası yan parçası, vb.
Video
Video
Video
Video
Video
