|
| Marka Adı: | VIIPLUS |
| Model Numarası: | kendinden yağlamalı yatak |
| Moq: | tartışılabilir |
| fiyat: | pazarlık edilebilir |
| Tedarik Yeteneği: | bimetal burç döküm, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, toptan satış, Metrik Kendinden Yağlamalı |
Çelik CuPb10Sn10 bimetal yatak burçları, olağanüstü aşınma dirençleri ve yük taşıma yetenekleri nedeniyle otomotiv motorlarının bağlantı çubuklarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu burçlar, motor uygulamaları için üstün tribolojik özellikler sağlayan bir CuPb10Sn10 alaşım kaplamaya sahip bir çelik destekten oluşur.
Çelik destek, mukavemet ve sertlik sağlarken, CuPb10Sn10 kaplama mükemmel kayma özellikleri, yüksek yorulma dayanımı ve iyi termal iletkenlik sergiler. Bakır bazlı alaşım, %10'luk bir oranda bakır, kurşun (Pb) ve kalaydan (Sn) oluşur ve bu da mukavemet, süneklik ve aşınma direnci arasında bir denge sağlar.
Bu yatak burçlarının bimetal yapısı, malzeme özelliklerinin optimum kombinasyonuna olanak tanır. Çelik destek dayanıklılık ve sertlik sağlarken, CuPb10Sn10 kaplama, verimli motor çalışması için gerekli tribolojik özellikleri sağlar. Bu malzeme kombinasyonu, bağlantı çubuğunun karşılıklı hareketi tarafından üretilen yüksek sıcaklıklara, basınçlara ve dinamik yüklere dayanabilen bir yatak burcu ile sonuçlanır.
Malzeme özelliklerine ek olarak, hassas üretim süreci, yatak burçlarının bağlantı çubuğuna ve krank mili yataklarına tam olarak oturmasını sağlar. Bu hassas uyum, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltarak motor verimliliğini ve dayanıklılığını artırır.
Genel olarak, Çelik CuPb10Sn10 bimetal yatak burçları, otomotiv motor bağlantı çubukları için güvenilir bir seçimdir. Üstün aşınma dirençleri, yük taşıma yetenekleri ve hassas uyumları, onları otomotiv motorlarının sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlamak için temel bileşenler haline getirir.
bitzer yarı hermetik kompresör krank mili burcu içinBİMETAL YATAKLAR CUPB30 KATALOG.pdf
Bimetal yataklar yüksek kaliteli düşük karbonlu çelik alt tabaka, sinterlenmiş bakır alaşımının yüzeyi, bir düşük sürtünme karakteristiği(CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) aşınma katmanı olarak bakır alaşım yüzeyleri, sürdürülemez yakıt ikmali veya zor durumlarda uyum sağlamak için çeşitli koşulların kullanımına göre işlenebilir. İkincil ekstrüzyon malzemesi, ikincil sinterleme yoluyla iyi bir yapışma mukavemeti ve optimum taşıma kapasitesi.
|
Malzeme |
Çelik + CuPb10Sn10 |
|
Tipik Uygulama |
otomobil motorları, mühendislik ve tarım makineleri, ağır hizmet tipi inşaat makineleri vb. bağlantı çubuğu |
|
Maksimum Dinamik Yük |
140N/mm² |
|
Maksimum Hat Hızı (Gres) |
2.5m/s |
|
Maksimum PV Değeri Sınırı (Gres) |
2.8N/mm².m/s |
|
Sürtünme Katsayısı (Gres) |
0.05~0.15 |
|
Maksimum Hat Hızı (Yağ) |
5m/s |
|
Maksimum PV Değeri (Yağ) |
10N/mm².m/s |
|
Sürtünme Katsayısı (Yağ) |
0.04~0.12 |
|
Maksimum Çalışma Sıcaklığı |
Gres 150ºC, Yağ 250ºC |
|
Eşleşen Eksen |
Sertlik ≥53HB, Pürüzlülük Ra=0.32~0.63 |
|
Alaşım Katman Sertliği |
60-90HB |
|
Termal İletkenlik |
47W/MK |
|
Doğrusal Genleşme Katsayısı |
18×10-6/K |
|
Bu tablonun dışında müşterilerin özel taleplerine göre de geliştirebiliriz |
|
| Nominal Kalınlık | B Serisi Toleransları (işlenemez) | C Serisi Toleransları (işlenemez) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
Standart boyutlar, çalışma yüzeyindeyağlama girintileri ile donatılmıştır. Standart yataklar için, korozyon direncini artırmak için normalde çelik destek bakır kaplıdır. Kurşun bronz katmanı, bu yatakların nispeten uzun yağlama aralıklarıyla kullanılmasına olanak tanır.Bimetal yataklar
montajdan sonra işlenmesi gereken uygulamalar için daha kalın bir kurşun bronz katmanla üretilebilir. Katmanın malzemesi, söz konusu uygulamanın özel ihtiyaçlarına göre uyarlanabilir.Yapı ve Bileşim
Çelik + CuPb10Sn10 girintili
Teknik veri
| Bakır kaplı çelik destek, kurşun bronz katman (CuPb10Sn10) | Akma noktası: |
| (Rp0,2) yakl. 240 N/mm2 | Çekme dayanımı: |
| (Rm) yakl. 350 N/mm2 | Sertlik: |
| yakl. 90 – 110 HB | Sürtünme: |
| Malzemeye ve katmanın performansına bağlıdır. | Maksimum hız: |
| 3,0 m/s | Sıcaklık aralığı: |
| -100 / +260 °C | Yük |
| Hız | Yaklaşık: 240 N/mm2 |
| 0 m/s | 120 N/mm2 |
| 0,01 m/s | 40 N/mm2 |
| 2,0 m/s | Faydaları: |
Montajdan sonra iç çapı işleme imkanı.
Yüksek seviyede termal iletkenlik.
İyi kimyasal direnç.
Geniş sıcaklık aralığı.
Çalışma Performansı
| Zayıf | |
| İyi | Gres yağlı |
| Çok İyi | Su ile yağlanmış |
| Zayıf | |
| Zayıf |
Video
Video
Video
