|
| Marka Adı: | VIIPLUS |
| Model Numarası: | Bimetal Burç |
| Moq: | Pazarlık edilebilir |
| fiyat: | pazarlık edilebilir |
| Ödeme Şartları: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Tedarik Yeteneği: | bimetal burç döküm, Çin, üreticiler, tedarikçiler, fabrika, toptan satış, Metrik Kendinden Yağlamalı |
JF800 Gunsmetal Bronze Bimetal Bearing Bushes with Groove Design, silah metalini (bir tür tunç alaşımı) ve tipik olarak çelik olan başka bir metali birleştiren bir bimetal malzemeden yapılmış kabuklara atıfta bulunur.Çukur tasarımı, yağlama veya yağlama tutma için izin veren özel bir özelliktir., kabukların performansını ve dayanıklılığını artırır.
Silah metal bronz, mükemmel aşınma direnci, korozyon direnci ve yük taşıma kapasitesi nedeniyle seçilir.Silah metal katmanı pürüzsüz çalışmayı ve azalan sürtünmeyi sağlarken.
Bu bantlar, yüksek performanslı ve uzun ömürlü rulmanlar gerektirdiği çeşitli endüstriyel uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.Çukur tasarımı, yağlamanın kritik olduğu uygulamalar için özellikle uygundur, örneğin dönen makinelerde, motorlarda ve pompalarda.JF800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing Bushes ile Groove Design kullanımı mekanik sistemlerin verimliliğini ve güvenilirliğini önemli ölçüde artırabilir.
Bimetal rulmanlar, kabuklar,Petrol Deliği Tasarımı, BimetalÇin'den sipariş üzerine üretilen silindrik kabuklar, flens rulmanları, itiş yıkayıcılar. Malzeme (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3 Bronz Alaşımı)
Petrol delikleri şekli
Elmas şekli
Yumuşak, yağ cebesi yok.
| Bimetal kabuklar yeterince yağlanmışsa, yağ deliği tasarıması gereklidir; ayrıca özel gereksinimleri olmayan bimetal serileri için de uygun olan aşağıdaki yağ deliği tasarıması önerilir. | |||||
| Aşırı doz (D) | Φ14>D ≤ 22 | Φ22>D ≤ 40 | Φ40>D ≤ 50 | Φ50>D ≤ 100 | Φ100>D ≤ 180 |
| Petrol deliği çapı (mm) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Bimetal rulmanlar Yağ deliği konumu, bölünmüş boşluk ve yükleme alanından uzak tutulmalı ve yağ alma eğilimindedir. | |||||
| Kimyasal kompozisyon kütlesi /% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | S.n. | Al | Fe | M | Ni | Pb | Evet. | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
Müşterilerin özel gereksinimlerine ve çizimlerine göre kesin bitmiş parçalar üretebiliriz.
Sinterli SAE797 katmanı + Çelik Destek + Bakır kaplama / Teneke kaplama
JF800 bimetal rulmanlar, matris malzemesi olarak düşük karbonlu çelik levhası olan çelik ve bakır alaşımlı ürünlerdir ve sinterlenmiştir.CuPb10Sn10ya daCuSn6Zn6Pb3Bimetlal t, en güçlü ikili alaşım taşıma kapasitesidir, ağır araç dengeleme köprüsü kabuğu, dikiş; Bir buldozerin köle tekeri; Otomobil çelik kabuğu,Bu üründe kullanılanların hepsiBu yaygın olarak kullanılan yüksek yüklü düşük hızlı kaydırma bantıdır.
Çeşitli bakır alaşım yüzey işleme çalışma koşullarına göre bimetal rulmanlar tasarlayabiliriz.Petrol tankı, petrol deliği, delikİyi yapıştırma gücü ve optimal taşıma kapasitesi ikincil sinterleme ve ikincil ekstrüzyon yoluyla elde edilebilir.
| Maksimum dinamik yük | 140P N/mm2 | Maksimum sıcaklık°C | Yağ yağlama | 150°C | |
| Maksimum doğrusal hız | Yağ yağlama | 2.5Vm/s | Sıvı yağlama | 250°C | |
| MAX PV | 2.8N/mm2. m/s | Aks çapını eşleştirin | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.16 ~ 0.63 | ||
| Maksimum doğrusal hız | Sıvı yağlama | 10 | Alaşım katman sertliği | 80~120 | |
| MAX PV | 10 | Isı iletkenlik katsayısı | 47W/mk | ||
| μ | 0.04 ~ 0.12 | Doğrusal genişleme katsayısı (eksenel) | 18×10-6/K | ||
Normal kalınlık |
B serisinin toleransları (makineli olmayan) |
C Serisi'nin toleransları (makineli olmayan) |
| 1.0 | - 0 oldu.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | - 0 oldu.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | - 0 oldu.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | - 0 oldu.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0 oldu.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | - 0 oldu.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Açık fark h8)
|
相配座孔
Açık fark ((H7)
|
压入H7座孔
İç yol farkı.
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
|
dakikası
|
En fazla
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- 0 oldu.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- 0 oldu.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- 0 oldu.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- 0 oldu.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- 0 oldu.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- 0 oldu.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- 0 oldu.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- 0 oldu.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- 0 oldu.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- 0 oldu.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- 0 oldu.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- 0 oldu.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- 0 oldu.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- 0 oldu.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- 0 oldu.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- 0 oldu.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- 0 oldu.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Açıklık(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Duvar kalınlığı
壁厚
|
Yağ delikleri
|
f1
|
f2
|
L0
- 0 oldu.40 |
||||||||
|
dakikası
|
En fazla
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- 0 oldu.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- 0 oldu.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- 0 oldu.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- 0 oldu.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- 0 oldu.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- 0 oldu.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- 0 oldu.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- 0 oldu.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- 0 oldu.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- 0 oldu.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- 0 oldu.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- 0 oldu.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- 0 oldu.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- 0 oldu.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- 0 oldu.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- 0 oldu.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- 0 oldu.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- 0 oldu.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- 0 oldu.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- 0 oldu.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- 0 oldu.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Sizin için bimetal bant bantları çözümleri çözebiliriz.
Alloy kaplama malzemesi ile çelik şeritlerden oluşur. Alloy kaplama yüzeyi, farklı uygulamaya göre işlenmiş yağ olukları, delikler, şekillendirilmiş çukurlar vb. olabilir.Yüksek yük için uygundur., daha düşük hızdaki salınım ve dönüş hareketi.
Video
Video
Video
Video
